Виды и классы мотоциклов: какой выбрать и взять в аренду

Когда человек только начинает интересоваться мотоциклами, первое, что сбивает с толку, — это количество «видов». Спортбайк, нейкед, турэндуро, круизер, классик, чоппер, кафе-рейсер, адвенчер, супермото... Звучит как набор случайных слов. На деле всё проще: классов мотоциклов всего несколько, и каждый придуман под свою задачу — город, трасса, путешествия, спокойные прогулки или гонки.

В этом гиде мы разберём все основные виды мотоциклов простым языком: чем они отличаются по посадке и характеру, для чего создан каждый класс и какой подойдёт именно вам. А поскольку через наш прокат в Москве проходят мотоциклы почти всех классов, в конце каждого раздела мы покажем живой пример — его можно взять в аренду и попробовать класс на себе, а не выбирать вслепую.

Какие бывают классы мотоциклов: коротко в таблице

Если нет времени читать целиком — вот сводка по основным типам. Каждый разберём подробно ниже.

Класс	Посадка	Для чего	Новичку	Пример из парка
Нейкед	Прямая, расслабленная	Город, короткие выезды	Да	Suzuki SV650X, Bajaj Dominar 400
Спортбайк	Наклон вперёд	Трасса, динамика	Учебные — да, литр — нет	Kawasaki Ninja 400, Yamaha R3
Турэндуро / адвенчер	Высокая, прямая	Путешествия, грунт	С оговорками	Royal Enfield Himalayan 450, BMW F800GS
Круизер / чоппер	Низкая, ноги вперёд	Спокойная езда, имидж	Да	Kawasaki Vulcan S 650
Классик / ретро	Прямая	Город, эстетика	Да	Royal Enfield Himalayan 450
Спорт-турер	Средняя	Дальние трассы с комфортом	Средне	Honda CBR650R
Дорожный / кроссовер	Прямая, высокая	Универсал на каждый день	Да	Honda NC750X (автомат)

Нейкед (naked) — универсальный городской мотоцикл

Нейкед — это «голый» мотоцикл: без пластикового обтекателя или с минимальным его количеством. Самый честный и понятный класс. Прямой руль, вертикальная посадка, вес распределён удобно — на таком не устаёшь в пробке и легко маневрируешь между рядами.

Если убрать с любого мотоцикла пластик, под ним окажется примерно нейкед. Именно поэтому это лучший выбор для первого байка и для города: ничего лишнего, всё интуитивно, посадка не насилует спину и запястья.

Кому подходит

• Новичкам — простая управляемость и прощающий характер.
• Тем, кто ездит в основном по городу и Подмосковью.
• Тем, кому важна посадка «спина прямая», а не «лёжа на баке».

Пример из парка

В нашем прокате нейкеды представлены широко: лёгкий и недорогой Bajaj Dominar 400, на котором не страшно учиться, и заряженный Suzuki SV650X с характерным V-Twin двигателем — формально это кафе-рейсер на базе нейкеда, классика жанра. Если хочется максимум комфорта и автоматическую коробку — есть Honda NC750X с DCT, мотоцикл без сцепления.

Спортбайки (sport / supersport) — скорость и динамика

Спортбайк ни с чем не спутать: агрессивный пластик, высоко поднятый «хвост», низкий руль и подножки, сдвинутые назад. Посадка наклонённая вперёд — корпус лежит на баке. Всё это придумано ради одного: максимальной скорости и управляемости на треке и на трассе.

Важно различать два подвида. «Литровые» суперспорты (от 600 до 1000+ куб.см) — это техника для опытных, в городе на них тяжело и опасно. А вот «учебные» спорты на 300–400 куб.см — совсем другая история: спортивный вид, но мотор мягкий, а посадка адекватная для повседневной езды.

Кому подходит

• Любителям динамики и эстетики гонок.
• Новичкам — но только в «младшем» литраже 300–400 куб.см.
• Не подходит тем, у кого болит спина или кто стоит в пробках часами.

Пример из парка

Идеальные «учебные спорты» — Kawasaki Ninja 400 и Yamaha YZF-R3: оба прощают ошибки и не пугают мощностью. Чуть резче по характеру — KTM RC 390. А если уже есть опыт и хочется настоящего спорт-турера — Honda CBR650R, спорт без агрессии. Подробнее о том, почему мы советуем начинать с малого литража, — в статье как выбрать первый мотоцикл.

Турэндуро и адвенчер (adventure) — для путешествий

Турэндуро (или адвенчер) — мотоциклы-вездеходы. Высокая посадка, длинноходная подвеска, защита, большой бак, ветровое стекло. Они одинаково уверенно идут по асфальту и по грунтовке, держат дальнюю дорогу и везут багаж. Если мечта — поехать на мотоцикле в путешествие, ваш класс именно этот.

Главный нюанс — высота по седлу. Адвенчеры высокие, и при росте ниже 175 см на светофоре придётся тянуться носком. Зато в дальней дороге у них нет конкурентов по комфорту.

Кому подходит

• Тем, кто хочет путешествовать и съезжать с асфальта.
• Высоким райдерам и тем, кому важна обзорность в потоке.
• С оговоркой для новичков — из-за высоты и веса старших моделей.

Пример из парка

Лёгкий и дружелюбный вход в класс — Royal Enfield Himalayan 450: неторопливый, всеядный, с ретро-характером. Для серьёзных дистанций — BMW F800GS, честный турэндуро, на котором мы доезжали до Углича и обратно. Куда на нём поехать — смотрите маршруты выходного дня из Москвы.

Круизеры и чопперы — спокойствие и стиль

Круизер — это про размеренную езду и имидж. Низкое седло, вынесенные вперёд подножки, расслабленная посадка «полулёжа», тяговитый мотор на низах. Спешить на круизере не хочется — он создан, чтобы ехать ровно и получать удовольствие от процесса, а не от разгона.

Часто спрашивают, чем чоппер отличается от круизера. Круизер — заводской мотоцикл такой геометрии (классический пример — Harley-Davidson и японские аналоги). Чоппер — это переделанный, «обрезанный» кастом с вытянутой вилкой и индивидуальным дизайном. То есть всякий чоппер вырос из круизерной идеи, но не всякий круизер — чоппер.

Кому подходит

• Тем, кто любит спокойный темп и низкую посадку.
• Невысоким райдерам — до земли близко, держать на светофоре легко.
• Тем, для кого важен стиль и комфорт, а не динамика.

Пример из парка

В прокате это Kawasaki Vulcan S 650 — круизер для тех, кто хочет атмосферу без литровой цены и веса Harley. Низкое седло прощает невысокий рост, а мотор тянет ровно и спокойно.

Классик, ретро и кафе-рейсеры

Это не столько отдельный технический класс, сколько стиль. Классика и ретро — мотоциклы с винтажной эстетикой: круглая фара, простые формы, прямая посадка как у нейкеда. Кафе-рейсер — спортивная вариация ретро: низкий руль, сиденье «под одного», дух гонок 60-х.

По технике это обычно те же нейкеды, поэтому управляются они дружелюбно и хорошо подходят новичкам, которым важна внешность. Из нашего парка ретро-дух отлично передают Royal Enfield Himalayan и кафе-рейсер Suzuki SV650X.

Спорт-туреры и дорожные мотоциклы

Спорт-турер — компромисс между спортом и комфортом: динамика почти как у спортбайка, но посадка мягче и есть защита от ветра, чтобы держать дальнюю трассу. Дорожный мотоцикл (стандарт, кроссовер) — универсал на каждый день: прямая высокая посадка, ровный мотор, удобство в городе и на шоссе.

В нашем парке к этой логике ближе всего Honda NC750X — комфортный кроссовер с автоматической коробкой DCT, который одинаково хорош и в пробке, и на трассе, а сцепление вообще не нужно дёргать.

Другие виды мотоциклов — коротко

Помимо основных, есть классы, которые встречаются реже, но о которых стоит знать:

• Супермото — лёгкий мотоцикл с эндуро-геометрией, но на дорожной резине. Резкий и игривый в городе.
• Скрэмблер — ретро-нейкед с лёгкими внедорожными способностями и поднятым выхлопом.
• Боббер — минималистичный кастом на круизерной базе: одно седло, никаких лишних деталей.
• Эндуро / кросс — чисто внедорожные мотоциклы, многие без ПТС (только для трасс и полигонов).
• Питбайк — маленький мотоцикл для тренировок и развлечения, не для дорог общего пользования.
• Электромотоциклы — растущий класс: тихие, без передач, с моментальной тягой.

Какой вид мотоцикла выбрать новичку

Если вы только получили права категории A, держитесь трёх правил, и ошибиться будет сложно:

• Литраж 300–500 куб.см. Лёгкий байк прощает ошибки и проще в управлении. Литр оставьте на потом.
• Прямая посадка. Нейкед, дорожный, классик или круизер — спине и запястьям будет комфортно с первого дня.
• Адекватная высота по седлу. Обе ноги должны уверенно доставать до земли — это вопрос безопасности на остановках.

Лучший способ не гадать — попробовать. Аренда позволяет за один сезон прокатиться на нейкеде, учебном спорте, круизере и турэндуро и понять, что лежит по руке именно вам. Это в разы дешевле, чем купить «не свой» мотоцикл и продавать его с потерей. Мы подробно посчитали это в статье аренда против покупки мотоцикла.

Как класс влияет на аренду и цену

Класс мотоцикла напрямую связан с тем, для чего вы его берёте. На день по городу логичен нейкед или учебный спорт. На выходные с поездкой за город — турэндуро. Для фотосессии или спокойной прогулки — круизер. От класса и кубатуры зависит и стоимость: что входит в цену аренды и как сэкономить, мы разобрали в материале сколько стоит аренда мотоцикла в Москве.

Хотите сразу подобрать байк под задачу и забронировать — загляните в полный гид по аренде мотоцикла в Москве или сразу выбирайте модель из нашего парка.

Частые вопросы о видах мотоциклов

Чем отличается спортбайк от нейкеда?

У спортбайка есть пластиковый обтекатель и наклонённая вперёд «гоночная» посадка — он заточен под скорость. Нейкед — без обтекателя, с прямой расслабленной посадкой, удобнее в городе и проще для новичка.

Что такое турэндуро и нужен ли он в городе?

Турэндуро (адвенчер) — универсал для путешествий и грунтовок с высокой посадкой и хорошей обзорностью. В городе он тоже удобен за счёт обзора, но из-за высоты по седлу подходит не всем — нужно доставать ногами до земли.

Какой класс мотоцикла самый удобный для города?

Нейкед и дорожный (кроссовер). Прямая посадка, лёгкое маневрирование, ровный мотор — всё, что нужно в пробках и на коротких выездах.

Какой вид мотоцикла выбрать новичку?

Нейкед, учебный спорт, круизер или лёгкий классик в литраже 300–500 куб.см с прямой посадкой и адекватной высотой седла. Лучше всего — попробовать несколько классов в аренду.

Чем чоппер отличается от круизера?

Круизер — это заводской мотоцикл с низкой посадкой и вынесенными вперёд подножками. Чоппер — переделанный кастом на круизерной базе с вытянутой вилкой и уникальным дизайном.

На каком классе мотоцикла самая удобная посадка?

Самая расслабленная — у круизера (полулёжа, ноги вперёд) и у нейкеда (прямая спина). Самая жёсткая для повседневной езды — у спортбайка.

Теперь, когда вы понимаете, чем отличаются виды мотоциклов, выбрать свой проще. А лучший способ проверить выбор — прокатиться: берите байк нужного класса в аренду и почувствуйте разницу сами.